碧水绿树生态宜居的大西安。记者 王旭东 摄

　　西安，一座四四方方的古城，七十年来挣脱了城墙的束缚，将版图扩展到二环、三环；如今，4条地铁运行，4条地铁在建，城市空间容量不断扩大。

　　建国70年以来，西安市建成区面积由13.2平方公里扩展到如今的建成区面积700平方公里，西安经历了一次次蜕变，变得更大、更强、更美。

　　纵横交错的道路构成了鲜活有力的血脉和骨架，日新月异的城市建设让古城容光焕发，大气包容开放的城市精神让古城有颜值更有内涵——西安这座古城，正大踏步迈向国际化大都市。

城市蓬勃发展，交通四通八达。记者 王旭东 摄

　　关键词：城市建设

　　城区得到迅速扩展

　　1949年5月20日，西安解放。由于工业化和各种城市建设的飞速发展，当时的西安城市面貌出现了盛唐以后一千多年以来从未有过的变化，城市城区扩展较为明显。

　　为恢复国民经济和工农业生产，恢复战争给人民带来的创伤，西安进行了大规模的经济建设，也迅速地扩展了城市空间。

　　解放后的西安第一个城市总体规划于1954年得到国家正式批准，总体规划确定以旧城为中心，从三个方向向外发展——距旧城区东、西各四公里的地区为工业区。生活居住区主要分布于旧城外的东、西、南三个方向。南郊为文教区。

　　经过几十年的建设，西安建成区面积扩大，城市外缘迅速蔓延。城市建成区范围由建国时的13.2平方公里扩展到1972年的131平方公里。市内由东五路、西五路、长乐路、莲湖路、大庆路等相互联组而成、长达18公里的东西向主干道，这条主干道向东通临潼风景区，西达三桥镇和咸阳秦都区，是西安市区最重要的主干道。以南大街—长安路—北大街—北关正街为中轴，解放路—雁塔路和朱雀大街侧翼组成的南北向主干道，把南郊乐游原、少陵原附近的建设区同北郊龙首原一带的建成区连接起来，使西安市区形成有机整体。

打造西部国际航空枢纽。记者 李明 摄

　　关键词：改革开放

　　全面优化超大城市空间

　　十一届三中全会后，改革开放给西安发展注入了活力，西安的城市经济和基础建设得到重点发展，城市面貌焕然一新。80年代以来，城市建设主要表现为对旧城西南以高科技电子为特色的西安高新技术产业开发区、北郊西安经济技术开发区的建设，使城市建设规模发展到148平方公里。

　　进入90年代以后，随着改革开放力度的加大，西安市被确定为内陆开放城市。为适应经济社会发展的需要，西安先后建成了国际航空港及其东至临潼、西至宝鸡的高速公路。在市区建成了二环路，并在南郊二环路与三环路之间规划了高新技术开发区，在北郊二环路与三环路之间规划了经济技术开发区，以及西安曲江旅游度假区。与此同时，长安、临潼等原本略显土气的小县城也快速和西安城区融和，成为城市一条条漂亮的延伸线。

　　从小生活在长安区的市民王忠民对长安的变化记忆深刻。他回忆说，当时的长安县是货真价实的县城，与西安城区的界限十分明显。80年代初，韦曲仍然是个老旧市镇。区政府东靠少陵原，显得很土气，有些机关仍在窑洞里办公。往北，通往西安城的道路很窄，而且要翻个大黄土坡。翻过土坡，经过连绵的农田，才能到小寨。这个大坡把韦曲和小寨隔成了两个世界。平时，行人上坡步行都有些吃力，骑自行车必须推着走。冬季一下雪，汽车上坡都困难。韦曲往南，过了樊家什字，就基本上是农村了。往西氮肥厂就是城市最西的边界，包括今天长安广场所处的位置，还是一片菜地。

　　那时候，韦曲城镇规模很小，只有老街道、南北大街、西街等几条街道，城中最豪华的建筑就是西北饭店、县政府招待所、银行和邮局等。1984年，在一小巷的基础上拓宽建成了10米宽400米长的混凝土路面的文化街，为此县上还举办了隆重的开通仪式。这一年，县政府西至长安南街的路段拓宽，铺设混凝土，并建了街心花园，县城才有了一点洋气。随后，城市建设步伐加快，1986年，青年街和新村巷建成，1987年建成长安新街，城市格局初具。进入二十一世纪前后，长安城市建设步入快车道。先后铲平了韦曲北坡，拓宽了道路，铺就了连通西安的一条宽阔大道；又拉直拓宽了韦斗路，为城市发展拓展了空间。

　　随着2002年6月撤县设区及大学城的投用，长安区城市建设更是突飞猛进。先是陕西师范大学、西北政法大学、西安邮电大学长安校区建成招生，西长安街拓宽，长安广场、樱花广场建成，随后西柞高速韦曲出口引线建设完成，东长安街打通，区政府迁入新址，韦曲和郭杜连成一片，城市规模进一步扩大。尤其是2017年6月地铁2号线开通至韦曲南，以及前后时段相继开通的公交新线，更加推进了长安融入大西安的步伐。如今，沿长安路一路向南，谁又能分得出从哪里开始是进入了长安区。原本的那个小县城已经完全融入了大西安。

　　如果说长安代表着西安老县城的蜕变，那么曲江就是西安新城区的扩容。市民崔敏霞回忆说，小时候父母带着去一趟大雁塔，如同出了趟远门。要早早地出门，来回路上得预备三四个钟头。那时候从大雁塔向东南放眼望去，都是农田，感觉十分荒凉。

　　1993年，在这片荒凉的土地上，西安曲江旅游度假区横空出世。2003年7月，经市政府批准更名为“曲江新区”。

　　在很长一段时间里，因为没有投入，曲江发展非常缓慢。土地更不值钱，乏人问津。直到2002年，曲江新区投资5亿元，启动新区成立以来的第一个大项目——大雁塔北广场建设。2003年12月31日，该项目正式开放，短短的十天，来此游览的西安市民、外地游客超过百万人次，万人空巷的场景让西安初显旅游城市的魅力。

　　随后，大雁塔广场、大唐芙蓉园、大唐不夜城……曲江新区从一个荒凉的城郊之地，逐渐成为西安城市格局中的重要区域，在西安的版图上画出浓墨重彩的一笔。

　　2009年搬到曲江的陈灿曾因为搬到这个“荒无人烟”的地方，遭到家人埋怨。“如今，曲江成了西安最美的区域，我每天早晚都要到南湖徒步一圈，一天两趟下来，神清气爽。”陈灿说。

　　城市地图需要不断重印，版版都有新内容。地图本身面积没有变化，但为了能将不断扩大的城市放到不变的地图中去，每年的比例尺都在缩小。

　　城市发展太快，不少网约车司机甚至是出租车司机都不敢说自己熟知所有新路、新地名，导航地图都未必来得及收录。

　　如今的西安，还正在推动“北跨、南控、西进、东拓、中优”，形成“三轴三带三廊一通道多中心”，全面优化大西安超大城市空间格局。

西安内陆开放高地效应正在凸显。记者 王旭东 摄

　　关键词：南山北水

　　城市景观格局独具特色

　　西安不仅在变大，而且越来越美。

　　最近上下班经过南二环的市民张涛特别享受月季花花带，“三环要是这样就好了。这一路花海，让人开车都成了享受，恨不得开车慢慢行进。”

　　几十年来，西安城市地标不断刷新，从钟楼、城墙、大雁塔到长安塔、揽月阁、昆明池……无论是仿唐风格的西大街，遍地博物馆的曲江，还是绿色氧吧的浐灞，走到哪里都是风景……早春科技路上的樱花，深秋南大街的银杏，盛夏友谊路上的梧桐，哪一个都很迷人……

大唐不夜城休闲好去处。记者 郝钟毓 摄

　　几十年前，要说起逛公园，数来数去就是兴庆宫公园、莲湖公园、公园、儿童公园这几个老公园。现在西安的公园多得数不过来，家门口就是公园，每天去打卡一处，一个月也不会重样。

　　尤为可贵的是，西安的不少公园并不是在空地上凭空建起来的，而是在治污、治水的过程中逐渐形成的。比如文景山公园，原来是渭河古河道，由于大量开采河沙，布满了大大小小的沙坑，十分荒芜。2010年，公园建设过程中，利用建筑渣土造起文景“山”。这样的生态治理型的公园还有紫薇湖和西安湖等，渭河西安段综合整治中，一处处独具特色、人水和谐的旅游景观，满足市民的亲水近水需求，也形成了西安独具特色的“南山北水”的城市景观格局。

日新月异的城市建设。记者 王旭东 摄

　　关键词：开放包容

　　敞开胸怀拥抱八方来客

　　西安越来越大、越来越美，不变的是包容和开放。

　　最早见证西安包容性和开放性的区域就是解放路。这条路，正是因西安解放而得名。

　　1949年，西安解放。7月份，原中正路正式更名为解放路。1952年，西安对解放路进行拓宽改造，解放路成为西安市第一条混凝土高级道路。上世纪50年代到90年代中期，这里如北京王府井、上海南京路一般，成为繁华的象征。

　　解放路有着西安特有的包容性。它不排外、不欺生，总让在此安生的外乡人有归属感。抗战期间，河南等沦陷区的难民逃难来到西安后，大多数都在解放路一带安身。这里，各地、各族同胞长期和睦相处。凡是解放路的人基本都会讲普通话、陕西话、河南话，无论是吃饭还是说话，早已让人分不清谁是本地人，谁是外乡人。

　　解放路还有着不可比拟的开放性。它是西安火车站和陕西省长途汽车站旅客下车必经之地。许多人从这里去了全国各地、世界各国，又把外面世界的精彩通过解放路带回西安，让这个中国内陆城市也能在第一时间接触到外来的一切，并由此影响和辐射到省内外。

　　透过解放路这个窗口，西安人最早呼吸到了来自外界最清新的空气，感受到了最前沿的发展成果。来自四面八方的现代文明，通过解放路进入古城；古老、厚重又不失现代气息的西安文化由此传扬四海。

　　古之长安，写不尽的开放与包容。今之西安，说不完的开拓与进取。她敞开怀抱拥抱来自的朋友，让他们成为一批又一批新西安人。

　　无论是老西安人，还是新西安人，大家一同在行走中品味，在淘洗中汲取，慢慢感受这座城市的美好。谁能说这不是一种幸福！